Summary (100 words):
General Motors will integrate native North American Charging Standard (NACS) ports into all its 2027 model year electric vehicles across Chevrolet, Cadillac, and GMC. This significant change will enable drivers to directly connect to compatible Tesla Superchargers and other NACS fast-charging networks without needing an adapter, vastly simplifying the EV charging experience. While current GM EVs require an adapter for NACS, the 2027 models will make fast charging much less complicated. Additionally, GM is launching the Energy Pass app to consolidate multiple charging networks and accounts into one, supporting seamless Plug & Charge. Drivers are still advised to keep adapters for older CCS1 and J1772 charging infrastructure.
German Translation (Deutsche Übersetzung) – 97 Wörter:
General Motors wird in alle seine Elektrofahrzeuge des Modelljahres 2027, markenübergreifend bei Chevrolet, Cadillac und GMC, native North American Charging Standard (NACS)-Anschlüsse integrieren. Diese bedeutende Änderung ermöglicht es Fahrern, sich direkt mit kompatiblen Tesla Superchargern und anderen NACS-Schnellladenetzwerken zu verbinden, ohne einen Adapter zu benötigen, was das Laden von Elektrofahrzeugen erheblich vereinfacht. Während aktuelle GM-EVs einen Adapter für NACS benötigen, werden die 2027er Modelle das Schnellladen viel unkomplizierter gestalten. Zusätzlich führt GM die Energy Pass App ein, um mehrere Ladenetzwerke und Konten in einem zu konsolidieren und nahtloses Plug & Charge zu unterstützen. Fahrern wird weiterhin empfohlen, Adapter für ältere CCS1- und J1772-Ladeinfrastruktur bereitzuhalten.
General Motors nimmt bei seinen Elektrofahrzeugen eine große Änderung vor: Jedes GM-Elektrofahrzeug für das Modelljahr 2027 erhält einen nativen North American Charging Standard (NACS)-Anschluss. Chevrolet-, Cadillac- und GMC-Modelle werden alle umsteigen, sodass Fahrer eine direkte Verbindung zu kompatiblen Tesla-Superchargern und anderen NACS-Schnellladenetzwerken herstellen können, ohne einen Gleichstrom-Ladeadapter mit sich führen zu müssen.
Laut a Bericht von ElectrekDer Umzug betrifft die gesamte Elektrofahrzeugpalette 2027 von GM, einschließlich Cadillac Escalade IQ, Escalade IQL, Lyriq, Optiq und Vistiq; Chevrolet Bolt EV, Blazer EV, Equinox EV und Silverado EV; und der GMC Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV und Sierra EV.
GM macht das Schnellladen endlich weniger kompliziert
Die Änderung ist wichtig, da Ladestandards einer der frustrierendsten Aspekte beim Besitz eines Elektrofahrzeugs waren. Die meisten Elektrofahrzeuge von GM aus dem Jahr 2026 verwenden immer noch den älteren CCS1-Anschluss, was bedeutet, dass Besitzer den NACS-Gleichstromadapter von GM für 275 US-Dollar benötigen, um Zugang zu kompatiblen Tesla-Superchargern und anderen NACS-Schnellladegeräten zu erhalten.
Tesla
Der Cadillac Optiq 2026 hat den Übergang bereits vollzogen, während der wiedergeborene Chevrolet Bolt, der 2026 als Modell 2027 auf den Markt kommt, ebenfalls über einen nativen NACS-Port verfügen wird. Fahrer, die ein GM-Elektrofahrzeug aus dem Jahr 2027 kaufen, benötigen weiterhin Adapter für einige ältere Ladeinfrastrukturen. Für CCS1-Gleichstrom-Schnellladegeräte ist ein separater Adapter erforderlich, während die meisten vorhandenen Level-2-Ladegeräte den J1772-Anschluss verwenden. GM verkauft diese Adapter für 189 bzw. 67 US-Dollar bzw. 256 US-Dollar im Paket.
Für alle, die ein neues GM-Elektrofahrzeug kaufen, sollte der native Anschluss ein besonders lästiges Gerät aus dem Ladevorgang entfernen. Das Anschließen an einen kompatiblen Tesla Supercharger sollte funktionieren, ohne dass ein Adapter aus dem Kofferraum gegriffen werden muss.
Eine Lade-App könnte das Erlebnis noch einfacher machen
GM versucht außerdem, die Anzahl der Lade-Apps und Konten zu reduzieren, mit denen Besitzer von Elektrofahrzeugen jonglieren müssen. Energy Pass ist in die Apps MyChevrolet, MyCadillac und MyGMC integriert und ermöglicht es Fahrern, sich über ein einziges Konto in mehreren Ladenetzen zu registrieren und zu bezahlen.
Zu den unterstützten Netzwerken gehören derzeit Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America und ChargePoint, EVgo ist für später geplant. GM sagt, dass die kombinierten Netzwerke fast 70 % der DC-Schnellladegeräte in den USA ausmachen. An kompatiblen Stationen wird auch Plug & Charge unterstützt, sodass das Fahrzeug die Authentifizierung übernimmt, während die Zahlung automatisch abgewickelt wird. Die Funktion ist bei IONNA bereits live und wird auf weitere Netzwerke ausgeweitet, darunter Tesla Supercharger.
Die Modellreihe 2027 von GM soll das Schnellladen insbesondere für Autofahrten erheblich vereinfachen. CCS1- und J1772-Adapter sollten jedoch weiterhin im Kofferraum aufbewahrt werden. Der Ladestandard stabilisiert sich zwar, aber die alte Infrastruktur verschwindet nicht über Nacht.
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