The 63-Euro Deutschlandticket, used by over 14 million for nationwide public transport, is funded via a cost index and value factor, balancing capped federal and state subsidies of 1.5 billion Euros each. The VCD (Ecological Transport Club Germany) demands the ticket remain affordable, arguing 63 Euros is too much for many. They propose a 29-Euro nationwide social ticket and advocate for additional annual support of 400 million Euros each from federal and state governments starting 2027. The VCD highlights that significant fuel subsidies prove public transport support is feasible, warning that price increases deter users and ultimately diminish revenue.
Dieser besteht aus dem Kostenindex, in den Personal- und Energiekosten einfließen, sowie dem Wertfaktor, berichtet der „Tagesspiegel“. Damit wird ausgeglichen, dass die Zuschüsse von Bund und Ländern bei je 1,5 Milliarden Euro pro Jahr gedeckelt sind.
Das Deutschlandticket kostet aktuell 63 Euro pro Monat. Es berechtigt zur Nutzung des Nah- und Regionalverkehrs in ganz Deutschland. Aktuell nutzen mehr als 14 Millionen Menschen das Ticket.
Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) forderte am Montag mit Blick auf die Sonder-Verkehrsministerkonferenz am Donnerstag, das Deutschlandticket dauerhaft bezahlbar zu halten. 63 Euro seien schon heute für viele Menschen zu viel Geld. Außerdem müsse ein bundesweites Sozialticket für maximal 29 Euro eingeführt werden.
Bund und Länder müssten das Ticket ab 2027 zusätzlich mit jeweils 400 Millionen Euro unterstützen, forderte der VCD. Der Tankrabatt habe den Bund in nur zwei Monaten mehr als 1,6 Milliarden Euro gekostet, argumentierte der Verkehrsclub. „Wer Autofahrende entlasten konnte, sollte jetzt auch Bus- und Bahnfahrende im Blick haben.“ Der VCD-Vorsitzende Matthias Kurzeck erklärte: „Mit jeder Preiserhöhung verliert das Deutschlandticket an Attraktivität. Steigen Fahrgäste aus, werden am Ende auch die Einnahmen nicht steigen.“
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